一、公交車為什么要推廣塞拉門
1、由公交燃燒悲劇引發的思考
    近年公交車燃燒爆炸案頻發：
    2014年2月27日12時37分，貴陽市一輛237路公交車在云巖區金陽南路發生燃燒，事故造成6死35傷。
    2013年6月7日18時20分許，福建省廈門市一公交車在行駛過程中突然起火，共造成48人死亡、30多人受傷。
    2009年6月5日上午8時02分，四川成都9路公交車在川陜立交下橋處發生燃燒，造成27人遇難、74人受傷。
    2009年9月3日15時10分左右，重慶市渝中區，一輛120路公交車在行駛至該市渝中區菜園壩南區路140號時發生燃燒。經現場勘查初步判斷，該公交車系自燃。車輛起火時車上載有20余名乘客，7名受傷人員中，6人輕微傷，1人15%二度燒傷，已送往醫院救治。
    2008年5月17日13時54分發生在該區永中街道龍華村C區小路的一起車輛碰撞引發的疑似爆炸事故，死亡人數已16人。
    2008年7月21日7時許，昆明市公共汽車公司54路公交車，在昆明醫學院第一附屬醫院側門附近發生爆炸，造成1死10傷。
    2008年5月5日上午9點15分，上午在黃興路大潤發附近一輛842路公交車發生爆燃，造成3人死亡多人受傷。
    導致乘客在上述事故中死傷的因素中，公交客車門不能及時打開，是其中因素之一。
    我國人口眾多，公交車內密度過大，一旦出現意外，乘客必擁堵在車門口，所以現在公交車前后門采用內擺門是不理性的�？紤]到公交車前門上客，后門下客的特點，最好的組合是前門采用內擺門、中門安裝塞拉門。
2、公交車安裝塞拉門----安全、節能、密封性好、美觀大方

二、我公司產品特點與優勢
（一）安全
    1.在緊急狀況下，打開塞拉門的應急開關，可以很輕松地在車內開啟車門，克服了雙內擺門在緊急狀況下因乘客擁擠車門兩側被頂住而無法正常開啟車門的重大缺陷，有效提高了車輛的快速應急安全性。
    2.塞拉門開關門動作都是在車外完成，克服了內擺門在開關門時門板和擺臂大幅度的運動，從而避免了對車內乘客造成傷害。
    3.塞拉門門板周圍采用全密封膠條，避免了內擺門底部毛刷在關門過程中夾傷乘客腳部的可能性。
（二）節能
    塞拉門的門板膠條緊貼車身，密封性能大大提升，從而降低空調的制冷、制熱損耗，帶來節能降耗效果。
（三）寬敞
    塞拉門門板運動占用空間小，使用塞拉門能使車內有效寬度增加，載客量也會增加
（四）美觀
    由于塞拉門的弧度與車身一致且采用內密封結構，使之外觀平滑，整體和諧美觀，提高了車輛整體美觀性。在城市公交中推廣使用塞拉門，可提高公交車形象檔次，成為城市一道亮麗風景線，提升城市品位。
（五）舒適
    我公司塞拉門的密封性能優良，對車外的灰塵、噪音具有很好的屏蔽作用，防水，防寒，防風效果好，車內環境更加環保舒適。塞拉門車門開度大，乘客上下車方便，車內空間更寬敞、舒適。
（六）可靠
    我公司電動塞拉門使用無刷直流電機驅動，電磁干擾少，使用壽命長，可靠性高。